подшипник коробки дифференциала;
ведомая шестерня (главная пара);
передний подшипник ведущего вала главной пары;
задний подшипник ведущего вала главной пары;
На сегодняшний день различают два вида редукторов ведущего моста: центральный и колёсный. Центральный или главный редуктор моста (рис. 1) предназначен для снижения угловой скорости ведомого вала и повышения крутящего момента. Колёсный редуктор моста (рис. 2) используется для дополнительного повышения крутящего момента, при сохранении основных технических параметров и размеров центрального редуктора. Это позволяет увеличить дорожный просвет и унифицировать мосты грузовых автомобилей (один и тот же мост может быть использован при разных передаточных числах ведущего редуктора).
Автомобильная трансмиссия. Редуктор ведущего моста
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Редуктор моста | предназначение, маркировка, ремонт редуктора моста - на портале myfta.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий